Ladezeit und Ladekosten des Elektroautos

Ladezeit und Ladekosten des Elektroautos: wofür es gut ist

Gib den nutzbaren Akku an, von wie viel auf wie viel du lädst, die Art des Ladegeräts und den Tarif pro kWh. Der Rechner nutzt die kleinere Leistung aus Ladegerät und Limit des Autos (AC oder DC), rechnet mit 90 % Wirkungsgrad bei AC und 95 % bei DC und senkt beim Schnellladen die Leistung über 80 %.

Das Ergebnis zeigt die Zeit, die Ladekosten, die aus dem Netz entnommene Energie, die gewonnene Reichweite nach dem Verbrauch des Autos und die Kosten pro 100 km.

So geht’s

1. Gib den nutzbaren Akku des Autos und die Start- und Endprozente ein.
2. Wähle das Ladegerät und prüfe die AC- und DC-Limits des Autos.
3. Gib Tarif und Verbrauch an, um Zeit, Kosten und gewonnene Kilometer zu sehen.

Wann nutzen

• Wissen, wie stark die Stromrechnung beim Laden zu Hause steigt.
• Stopps an Ladesäulen auf einer Reise planen.
• Normale Steckdose, Wallbox und Schnellladegerät vergleichen.

Häufige Fragen

Warum wird Schnellladen nach 80 % langsam?

Zum Schutz des Akkus senkt das Auto die Leistung gegen Ende stark. An Schnellladern (DC) kann das Laden von 80 % auf 100 % fast so lange dauern wie von 10 % auf 80 %. Der Rechner senkt die Leistung über 80 %, um das abzubilden.

Lädt ein 22-kW-Ladegerät mit 22 kW?

Nur wenn das Auto es annimmt. Bei Wechselstrom (AC) begrenzt das Bordladegerät des Autos, meist mit 6,6 bis 11 kW. Gib das AC- und DC-Limit deines Autos an, damit die Rechnung stimmt.

Wie viel geht beim Laden verloren?

Zwischen 5 % und 15 % der Energie werden in Kabeln, Ladegerät und Akku zu Wärme.

Welchen Tarif nutze ich?

Zu Hause den Preis pro kWh deiner Stromrechnung mit Steuern. An öffentlichen Ladesäulen den Preis pro kWh aus der App des Netzes, der meist deutlich höher als der private ist.

Ist das wirklich kostenlos?

Ja, 100% kostenlos. Ohne Anmeldung, ohne Abo und ohne Nutzungslimit. Alle Tools von Tools123 sind kostenlos.

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